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Plaquettes Neuves > Rodage ?

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Message par luidji76 le Ven 09 Nov 2012, 18:20

Rockrider a écrit:...........Sur les deux plaquettes de l'arrière, j'en ai une qui est rincée, et l'autre est encore correcte. Est ce normal ..................

Cassandre a écrit:.. à l'arrière, l'une des plaquettes n'a plus rien pour freiner c'est complètement arrivé sur la ferraille ! .......... ...

Non pas normal évidemment, vous avez un piston de l'étrier qui coince Triste

Ceci m'arrive aussi sur mes AVID Juicy Seven, à l'arrière celle de droite s'use + vite et à l'avant c'est celle de gauche, alors de temps en temps j'inverse avant et arrière pour rétablir l'usure Wink
Je fais plusieurs milliers de km avec mes plaquettes mais suivant les conditions, je tombe à environ 1000 km Triste

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Message par Invité le Ven 09 Nov 2012, 18:39

Moi plaquette d'origine sur des freins XT, et bien j'en suis deja a 4500 km...je trouve cela etrange mais bon tant que ca marche Very Happy , je me rappel avant sur des formula d'origine j'avait du faire 1500 km.

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Message par Jagwire27 le Ven 09 Nov 2012, 19:15

J'arrive a les garder environ 1 an donc environ 1500 km avec mes plaquettes

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Message par Rockrider le Ven 09 Nov 2012, 22:15

luidji76 a écrit:
Non pas normal évidemment, vous avez un piston de l'étrier qui coince Triste
Effectivement, je viens de regarder ça de plus prêt, j'ai un piston qui est grippé/coincé... Donc demain purge et nettoyage au DOT5... Modération
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Message par stefenzesty le Sam 10 Nov 2012, 18:33

pas besoin de purger quand un piston bloque! Il faut le débloquer et le rehuiler par l'extérieur (en enlevant les plaquettes)

Pour cela, coincer le piston qui coulisse bien avec un gros fil de fer, mettre une clé plate entre les 2 pistons pour pas qu'il sorte trop (ou fuite et donc purge) et forcer sur le levier pour faire sortir le piston grippé.
quand c'est fait, on nettoie et on huile autour du piston (dot 4, huile de chaine), on le rentre en forçant et on recommence encore 2 ou 3 fois: je le ressors, je huile, je le rentre.
Pour finir, bien nettoyer, rincer et essuyer et on remets tout en place...

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Message par luidji76 le Sam 10 Nov 2012, 18:38

stephane76enKona a écrit:pas besoin de purger quand un piston bloque!...............

EXACTEMENT Pouce Bien STEPH, je n'avais pas vu la réponse de Rockrider ...

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Message par Rockrider le Sam 10 Nov 2012, 23:07

stephane76enKona a écrit:
Pour cela, coincer le piston qui coulisse bien avec un gros fil de fer ...
Je fais ça demain. OK, je visualise bien la manip. A priori, j'ai pu voir aussi que pas mal de monde étaient embêtés par des pistons qui coincent sur Avid Elixir... Ca vous le fais aussi de temps en temps ça ???
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Message par luidji76 le Sam 10 Nov 2012, 23:13

Attention tout de même en coinçant le piston qui coulisse bien, certains pistons sont en matière synthétique et sont fragiles, très fragiles Wink
J'ai déjà donné Mad

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Message par Rockrider le Sam 10 Nov 2012, 23:33

luidji76 a écrit:Attention tout de même en coinçant le piston qui coulisse bien, certains pistons sont en matière synthétique et sont fragiles, très fragiles Wink
J'ai déjà donné Mad

Oui, c'est ce qu'on m'a dit aujourd'hui, attention pour ceux qui bricolent avec un tournevis pour virer/recentrer/debloquer un piston. C'est une matière dure et très friable. Et de plus les rayures sur le corps du piston, méfiance...
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Message par stefenzesty le Dim 11 Nov 2012, 23:47

je le fais à la clé plate ou sinon avec une vieille paire de plaquettes.

les pistons que cassent, c'est arrivés sur certains Hayes anciens (hfx9 et Nine), je ne sais pas si les actuels sont foutus pareil...

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Message par luidji76 le Lun 12 Nov 2012, 10:14

stephane76enKona a écrit:je le fais ..... avec une vieille paire de plaquettes........

Meilleure solution Pouce


stephane76enKona a écrit:......les pistons qui cassent, c'est arrivés sur certains Hayes anciens (hfx9 et Nine), .........

Mes AVID Juicy Seven c'est pareil pale

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