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Changement piston ?

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Changement piston ? Empty Changement piston ?

Message par sly76 le Mer 25 Juin 2014, 22:58

Salut à tous, sans doute une question bête mais savez vous si les pistons d'étrier de frein se changent ? En voulant remettre à neuf une paire d'étriers je me suis aperçu que sur celui de derrière 3 pistons étaient grippés et en voulant en retirer 1 il s'est cassé en petit morceaux  Shocked .

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Message par Le Cauchois le Jeu 26 Juin 2014, 00:15

Oui ça se change, après il faut faire les comptes ... si c'est un juicy3 par exemple -> poubelle direct (ou de côté pour pièces), le kit piston est grosso modo au prix d'un frein entré de gamme style elixir 1.

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Message par sly76 le Jeu 26 Juin 2014, 00:19

Ce sont des Avid Code.

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Message par Le Cauchois le Jeu 26 Juin 2014, 12:04

A vérifier niveau compatibilité :
http://www.break-bike.com/epages/ea6186.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/ea6186/Products/SA180126E

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Message par sly76 le Jeu 26 Juin 2014, 14:46

Ah cool merci, je vais regarder ça de pus près.

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Message par Le Cauchois le Jeu 26 Juin 2014, 18:00

Pour la ref, va voir sur le site de Sram, onglet "service" tu devrais trouver un pdf avec un éclaté de tes freins et la ref de chaque pièce de rechange Wink

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Message par stefenzesty le Jeu 26 Juin 2014, 18:56

j'ai déjà changé sur des hayes sans difficulté particulière, ça doit donc se faire avec Avid, mais le kit n'est pas donné, n'hésite pas à chercher ailleurs, tu trouveras peut-être moins cher  Wink 

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Message par M'sieur Polo le Lun 14 Juil 2014, 21:15

J'ai un piston bloqué (Elixir 3) et je n'arrive pas à le débloquer.
Est ce que quelqu'un a un tuyau ?

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Message par Pier_CH le Mar 15 Juil 2014, 09:24

J'ai eu le cas sur mon Specialized, j'ai repoussé le piston avec un gros tournevis plat.
Attention à tes plaquettes et à ne pas les endommager.

Cette méthode est un peu barbare, je l'avoue, mais à fait ces preuves.
Il te faudra peut-être le faire 2 ou 3 fois.

Sinon (trouvé sur un autre forum) :

Pour dégripper ton piston, c’est simple : enduit-le d’huile, en faisant bien sûr attention à ne pas en mettre ni sur les plaquettes ni sur le disque (le mieux étant bien sûr de retirer roue et plaquette lors de l’opération).
Pour sortir le piston, actionne le levier de frein le plus délicatement possible afin d’éviter quand même de le faire sauter (ce qui t’obligerait à une purge). Puis applique l’huile (on parle de DOT 5.1 voire de WD40, mais à mon avis, une huile au silicone peut faire l’affaire et tiendra d’ailleurs mieux face à l’humidité). Repousse le piston à l’aide d’une lamelle de préférence en plastique, puis réitère deux-trois fois l’opération.


WD 40 ou DOT5.1 trop agressif ?

Il s'agit juste d'un premier avis. J'espère que quelqu'un d'autre confirmera pour éviter de faire des bêtises.
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Message par M'sieur Polo le Mar 15 Juil 2014, 10:19

Merci Pier_CH.

En fait il est bloqué à l'intérieur donc je ne peux pas le repousser.
En essayant de manœuvrer le levier après avoir retiré les plaquettes l'autre piston est sorti ! J'ai fait une purge...

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Message par Pier_CH le Mar 15 Juil 2014, 10:25

Dans ce cas, tu bloques celui qui est encore mobile et tu manœuvres à précaution le levier pour essayer de débloquer l'autre ...

Il est vrai qu'il faut être prudent, en sortant trop les pistons la purge sera nécessaire.
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Message par luidji76 le Mar 15 Juil 2014, 10:37

Pier_CH a écrit:Dans ce cas, tu bloques celui qui est encore mobile et tu manœuvres à précaution le levier pour essayer de débloquer l'autre ...

Il est vrai qu'il faut être prudent, en sortant trop les pistons la purge sera nécessaire.
+1  Pouce 
Utilise une vielle paire de plaquettes et bloque le mobile avec une paire de pinces
S'il ne sort toujours pas un démontage complet de l'étrier est nécessaire  Sad 
Si besoin, je suis dispo, à moins que Tibuik ......
Je pense dans ton cas qu'en repoussant le piston, le joint a roulé et bloque...

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Message par M'sieur Polo le Mar 15 Juil 2014, 14:36

luidji76 a écrit:
Pier_CH a écrit:Dans ce cas, tu bloques celui qui est encore mobile et tu manœuvres à précaution le levier pour essayer de débloquer l'autre ...

Il est vrai qu'il faut être prudent, en sortant trop les pistons la purge sera nécessaire.
+1  Pouce 
Utilise une vielle paire de plaquettes et bloque le mobile avec une paire de pinces
S'il ne sort toujours pas un démontage complet de l'étrier est nécessaire  Sad 
Si besoin, je suis dispo, à moins que Tibuik ......
Je pense dans ton cas qu'en repoussant le piston, le joint a roulé et bloque...

 Respect Merci à vous pour ces conseils.

J'vais essayer ça ce soir, si besoin de tout démonter je ferai appel à votre expertise... J'ai un peu peur de faire quelque connerie !

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Message par Pier_CH le Mar 15 Juil 2014, 14:50

Mais c'est l'occasion d'apprendre Wink
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Message par M'sieur Polo le Mar 15 Juil 2014, 15:20

Pier_CH a écrit:Mais c'est l'occasion d'apprendre Wink

 Pouce Oui j'aime bien apprendre.

 Embarassed Mais j'aime bien que ça ne coûte pas trop cher.

 Vélo 3 Et aussi les freins c'est la sécurité alors je n'ai encore moins envie de me planter !

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Message par luidji76 le Mar 15 Juil 2014, 19:11

Polo ==>> MP

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Message par M'sieur Polo le Sam 19 Juil 2014, 18:34

Bon, le piston à l'air débloqué.
Après ça vibrait toujours.
Alors probablement étrier de frein pas bien dans l'axe.
Il semblerait que ça aille maintenant.
Je roule demain matin pour essayer tout ça.
Je verrai ce que ça donne.

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Message par M@rco le Sam 19 Juil 2014, 19:58

bonne route alors... phil chercher un tétiste pour rouler !!!

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