[David 76] ma bete de somme...

Après une présentation succincte de ma pomme, voila celle de mon clou:
C'est un lapierre technic fsx de 2005 acheté neuf. Il suffit largement pour mon usage tranquille. Pas de gros problème à signaler depuis l'achat mis à part l'entretien classique. Seule ma fourche commence à donner des signes de faiblesse, je songe à la remplacer par quelque chose d'un peu plus évolué.
 
ce n'est pas le mien sur cette photo mais il y ressemble beaucoup

Top!!! lapierre forever (dedicace a jef)

T'as raison et le tien on le verra demain à la boue troude?

jef76 a écrit:T'as raison et le tien on le verra demain à la boue troude?

Ba voui!

luidji76 a écrit:Dommage pour ta fourche, as tu fait l'entretien de base régulièrement  

jef76 a écrit:T'as raison et le tien on le verra demain à la boue troude?

Oui et avec le N° 1 s'il vous plaît  

En plus   

luidji76 a écrit:Dommage pour ta fourche, as tu fait l'entretien de base régulièrement  

 

l'entretien courant oui, le truc c'est que les tubes de 28 manquent cruellement de rigidité, la fourche a du mal a resister a la puissance du disque. j'ai l'impression qu'elle commence a se deformer, l'angle de chasse a tendance a se reduire.
bon j'avoue il m'arrive de faire quelques stoppies de temps a autre...

luidji76 a écrit:

DAVID a écrit:......j'ai l'impression qu'elle commence à se déformer, l'angle de chasse a tendance à se réduire....

Il est temps de la changer   

En effet  ne traîne pas , un collègue de travail a cassé sa fourche en descente   . Comme il était seul  ,  il a fait une grosse demi heure de perte de connaissance  heureusement sans conséquence grave pour la suite enfin si, il ne fait plus de Vtt .

des photos de mon vtt, le mien cette fois:
il est completement d'origine donc cadre lapierre tecnic FSX, fourche rock shox J3, amortisseur X fusion O2 RL, potence/guidon/tige de selle ritchey, selle lapierre (a changer, elle fait la tronche..), derailleurs shimano deore LX, freins formula oro K18, disques formula diametre 160, jantes MACH1 MX disc montées sur moyeu shimano, chambre air anti crevaison, pneu michelin country mud. pedales shimano avec cales auto sur une seule face. pompe et son support decathlon (mais fat que je trouve quelquechose de plus serieux...)
dernierement j'ai investi dans un eclairage correct de marquer trelock (pour faire la nocturne de lillebonne...)

Y a pas de photo...

RICO a écrit:Y a pas de photo...

 
 
forcement si tu repond avant même que j'ai fini d'editer mon post...
 
sinon je suis preneur d'avis quand a la qualité du materiel et les eventuels points a améliorer...

Ben,à part le fait que Lapierre c'est Lapierre , du très bon matos, je ne vois pas trop ce qu'il y a changer !

Peut être la fourche en effet si elle est à bout de souffle, et puis les roues, histoire de gagner un peu de poids et de trouver quelque chose à redire !

Bizarrement, je trouve la selle très en arrière sur la photo du haut, mais pas sur la 2°?
Pour la fourche, crois moi, tu sentiras la différence en passant sur une diamètre 32 comme une recon ou reba...

des roues légères et rigides apportent un plus non négligeable en précision de conduite, economie d'énergie au pédalage et + de plaisir dans les relances.
1700g la paire est une bonne base si tu ne fais pas de folies sur ton VTT  

stephane76enKona a écrit:Bizarrement, je trouve la selle très en arrière sur la photo du haut, mais pas sur la 2°?
Pour la fourche, crois moi, tu sentiras la différence en passant sur une  diamètre 32 comme une recon ou reba...

des roues légères et rigides apportent un plus non négligeable en précision de conduite, economie d'énergie au pédalage et + de plaisir dans les relances.
1700g la paire est une bonne base si tu ne fais pas de folies sur ton VTT  

la tout 1ère photo est tirée du net... les 2 autres, c'est bien mon vélo devant mes portes de garage.
la fourche c'est prévue. enfin faut que le père Noël soit généreux..
pour les roues j'avoue être un peu surpris, je pensait que c'était de la bonne came...

petite modification, je me suis offert une nouvelle fourche:


c'est une XC32 solo air 100mm pop lock
pas encore essayée sur une sortie mais rien que dans le jardin, la différence est notable...

Je veux bien tes retours, j'aimerais aussi changer ma fourche pour ce genre de modèle.

je te dirai ça dimanche apres midi.
a premiere vue ça semble a la fois plus rigide et beaucoup plus sensible aux petits chocs que ma XC28 a ressort. le guidage est bien meilleure, la fourche ne se verouille pas en freinant par exemple.
au depart je cherchai une recon ou une reba mais finalement celle çi a l'air d'etre amplement suffisante pour moi! bien sur il n'y a pas de motion control ni les multiples reglages de la reba, elle n'est pas ultra legere mais je m'en fout... de toute façon je ne saurai pas regler une fourche haut de gamme, je veut surtout de la fiabilité!

Merci, j'attends ça avec impatience !   

fourche validée! j'ai fait une sortie avec le club de bolbec ce dimanche en forêt de brotonne, (au passage ils sont parfois dur a suivre...) et le changement est juste énorme par rapport a l'ancienne. je confirme mes premières impressions données plus haut. l'ensemble est beaucoup plus confortable de l'avant. ça m'a même donné l'impression que l'amortisseur arrière était réglé trop dur!

le montage du kit câble jagwire a aussi fait son effet. après "rodage" et réglage, le passage des vitesses est juste parfait. a voir si ça dure.

je suis bien content, j'ai amelioré les quelques points faibles de mon vélo. il me reste a voir la cassette, j'ai parfois un craquement sourd quand je reprend le pedalage...mais sans saut de chaîne.

Bon je crois que je vais finir par me laisser tenter alors... à suivre !
Qu'est ce que c'est ce kit "jagwire" ?

david 76 a écrit:fourche validée! j'ai fait une sortie avec le club de bolbec ce dimanche en forêt de brotonne, (au passage ils sont parfois dur a suivre...) et le changement est juste énorme par rapport a l'ancienne. je confirme mes premières impressions données plus haut. l'ensemble est beaucoup plus confortable de l'avant. ça m'a même donné l'impression que l'amortisseur arrière était réglé trop dur!

le montage du kit câble jagwire a aussi fait son effet. après "rodage" et  réglage, le passage des vitesses est juste parfait. a voir si ça dure.

je suis bien content, j'ai amelioré les quelques points faibles de mon vélo. il me reste a voir la cassette, j'ai parfois un craquement sourd quand je reprend le pedalage...mais sans saut de chaîne.

je confirme, il faut parfois s'accrocher... mais avec Jean-Claude, tu devais pas être trop à la traîne quand même?  

la XC 32 reprends les fourreaux de la reba 2009, mais plongeurs aciers donc plus lourds.
l'amortissement est correct mais sans possibilités de réglages fins comme offraient les système "dual air", ça reste tout à fait suffisant pour un usage randonnée.

pour ta cassette, elle est bien vissée sans jeu? la roue est bien serrée? pas de jeu dans le moyeu?
ça ne vient pas du pédalier/manivelles/ boitier de pédalier/articulations de la suspension?

stephane76enKona a écrit:

je confirme, il faut parfois s'accrocher... mais avec Jean-Claude, tu devais pas être trop à la traîne quand même?  

la XC 32 reprends les fourreaux de la reba 2009, mais plongeurs aciers donc plus lourds.
l'amortissement est correct mais sans possibilités de réglages fins comme offraient les système "dual air", ça reste tout à fait suffisant pour un usage randonnée.

pour ta cassette, elle est bien vissée sans jeu? la roue est bien serrée? pas de jeu dans le moyeu?
ça ne vient pas du pédalier/manivelles/ boitier de pédalier/articulations de la suspension?

je ne voit pas qui est jean claude mais je sent la moquerie...  
non pas a la traîne. enfin j'ai pas eu l'impression. on était en permanence dans la moitié du peloton...

concernant la xc 32 elle a les fourreaux en magnésium donc c'est fort probable que ce soit ceux de la reba. comme je disait elle est amplement suffisante pour moi. et puis l'avantage de rouler sur une enclume c'est que ça fait les jambes... le jour ou je m'offrirai un vtt carbone ultra light, je vais m'envoler! pour mes craquements faut que je démonte mais je songe a la cassette car c'est uniquement a la reprise du pédalage. ça ne craque pas dans toutes les autres conditions, même en danseuse a l'attaque d'un pétard. je regarderai ce week end, je ne suis pas en Normandie cette semaine...

Cette Rock Shox XC32... C'est une fourche à air ? Elle ne remplace dons pas feu la Dart ? Rock Shox Dart qui, soit dit en passant, était un bout de bois pour les moins de 80kg, et pas un modèle de rigidité en torsion...

david 76 a écrit:

stephane76enKona a écrit:

je confirme, il faut parfois s'accrocher... mais avec Jean-Claude, tu devais pas être trop à la traîne quand même?  

la XC 32 reprends les fourreaux de la reba 2009, mais plongeurs aciers donc plus lourds.
l'amortissement est correct mais sans possibilités de réglages fins comme offraient les système "dual air", ça reste tout à fait suffisant pour un usage randonnée.

pour ta cassette, elle est bien vissée sans jeu? la roue est bien serrée? pas de jeu dans le moyeu?
ça ne vient pas du pédalier/manivelles/ boitier de pédalier/articulations de la suspension?

je ne voit pas qui est jean claude mais je sent la moquerie...  
non pas a la traîne. enfin j'ai pas eu l'impression. on était en permanence dans la moitié du peloton...

concernant la xc 32 elle a les fourreaux en magnésium donc c'est fort probable que ce soit ceux de la reba. comme je disait elle est amplement suffisante pour moi. et puis l'avantage de rouler sur une enclume c'est que ça fait les jambes... le jour ou je m'offrirai un vtt carbone ultra light, je vais m'envoler! pour mes craquements faut que je démonte mais je songe a la cassette car c'est uniquement a la reprise du pédalage. ça ne craque pas dans toutes les autres conditions, même en danseuse a l'attaque d'un pétard. je regarderai ce week end, je ne suis pas en Normandie cette semaine...

Jean-Claude est le doyen de notre club, c'et lui qui a du vous emmener il me semble...