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Message par McFly le Ven 16 Nov 2012, 20:56

Salut à tous !

Le progrès étant ce qu'il est, en 10 ans on est passé de vélos qui avaient 3x7=21vitesses à d'autres qui en ont aujourd'hui 10x3=30, sans parler de la cassette à 11 pignons de Sram sur le XX1...

Mais cette propension à multiplier les pignons ne pourra pas continuer indéfiniment, il y aura bien une limite physique à cette expansion. Alors, si l'avenir du VTT était dans le moyeu à variation continue ? Un étagement toujours parfait, un rythme de pédalage toujours idéal... :


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Message par stefenzesty le Sam 17 Nov 2012, 12:15

en théorie, ça a l'air génial! Mais je serais curieux de connaitre les rations extrêmes.

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Message par Le Cauchois le Dim 18 Nov 2012, 20:33

J'ai déja vu ce moyeu sur un autre forum de matériel agricole au sujet de transmission à variation continue. Sa vrai limite c'est le rendement très inférieur à une transmission classique.

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Message par luidji76 le Lun 19 Nov 2012, 13:47

D'après Wikipédia:
Lourd: 2,45 kg contre 1,3 kg pour transmission classique pale
Rendement, 70% à 89%
Démultiplication de l'ordre de 350% (à mon avis insuffisant) contre 526% constaté sur les vélos avec un Rohloff...

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Message par McFly le Lun 19 Nov 2012, 20:32

T'aurais un lien ? Pouce

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Message par luidji76 le Lun 19 Nov 2012, 21:04

McFly a écrit:T'aurais un lien ? Pouce
OUI Avec plaisir

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Message par McFly le Lun 19 Nov 2012, 22:39

Haha

Ça, ça me pendait au nez... 1 partout, balle au centre ! Haha

Euhhh, cher Luidji, aurais-tu l'aimable obligeance, s'il te plait, de nous gratifier du lien précédemment cité ? Mr Green

Merci d'avance ! Wink

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Message par luidji76 le Lun 19 Nov 2012, 22:55

McFly a écrit: .... lien précédemment cité ? .....
Pas fait exprès, pas encore compris, quel lien ????? Lourd

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Message par McFly le Mar 20 Nov 2012, 20:22

luidji76 a écrit:
McFly a écrit: .... lien précédemment cité ? .....
Pas fait exprès, pas encore compris, quel lien ????? Lourd
Euhhh celui de Wikipedia :
luidji76 a écrit:D'après Wikipédia:(...)

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Message par luidji76 le Mar 20 Nov 2012, 21:40

[quote="McFly"]........Euhhh celui de Wikipedia :
luidji76 a écrit:D'après Wikipédia:(...)
Tu cliques sur le gros OUI rouge Haha Haha Haha Haha Haha Haha
Ce n'était pas une blague Haha

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Message par McFly le Mar 20 Nov 2012, 22:52

Boulet

Embarassed

Haha

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Message par luidji76 le Mar 20 Nov 2012, 22:57

Tu as maintenant compris pourquoi je ne comprenais pas ????

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Message par david 76 le Mar 12 Nov 2013, 23:26

je ne connait pas ce type de transmission mais ça me semble completement inadapté au VTT.

j'ai utilisé pendant plusieurs années des differentiels a billes (je faisait de la competition en voiture radio commandée) grosso modo ca ressemblait a ce moyeu, 2 plateau reliés aux roues via les cardans, serrant un train de billes dans un cage, elle même entrainée par le moteur via une courroie.
ca marchait tres bien, systeme tres leger MAIS...
ca ne pouvait pas passer de grosse puissance, le reglage de la pression est tres delicat. trop serré le rendement du systeme est catastrophique, trop libre c'est encore pire puisque ca patine! assez sensible a l'usure et donc necessitant de frequents demontages pour degraisser/regraisser. et surtout, la moindre impuretés bloque le systeme!

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Message par Squale le Mer 13 Nov 2013, 01:35

Avec toutes ces avancées technologiques (vélo électrique,  moyeu à variation continue etc…) bientôt plus besoin de pédales sur les vélos, oh mince ça existe déjà et on appelle ça la moto, le vélo doit rester le vélo avec ces difficultés et sa mécanique sinon où est le plaisir ?
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Message par luidji76 le Mer 13 Nov 2013, 11:34

Squale a écrit:...... le vélo doit rester le vélo avec ces difficultés et sa mécanique sinon où est le plaisir ?
Oui tu as raison, mais heureusement certaines avancées technologiques nous ont fait progresser et le plaisir en est + grand Pouce 
Je ne me verrai pas en montagne avec mon 1 er VTT tout rigide Wink 

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Message par Squale le Mer 13 Nov 2013, 16:37

C’est sur il y a de bonne avancée qui ont permis au vtt d’évoluer comme les fourches, amortisseurs et frein à disque etc…mais tous cela est fait pour le confort mais ce qui touche à la transmission et qui permet une aide au pédalage enlève toute la difficulté du vtt c’est dommage.
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Message par luidji76 le Mer 13 Nov 2013, 17:23

Squale a écrit:.....ce qui touche à la transmission et qui permet une aide au pédalage enlève toute la difficulté du vtt c’est dommage.
Ah bon Comprends pas scratch 

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Message par Squale le Mer 13 Nov 2013, 18:51

Quand tu pédale dans une monté et que tu ressent dans tes jambes toutes la difficulté de l’effort cela fait partie du sport mais quand on mes un moteur électrique pour aider à monté cela n’enlève t’il pas tout le plaisir des sensations ressentie ?
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Message par Liebhmasta le Mer 13 Nov 2013, 19:03

Sauf quand la vie vous diminue d une facon ou une autre , et que tu tombes sur cette option qui permet de prendre le meme plaisir que tes potes valides .

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Message par Squale le Jeu 14 Nov 2013, 13:05

Je ne pas dire le contraire si cela permet à des gens de poursuive leur passion malgré leur handicap je suis pour mais si une personne valide utilise un moyen quelconque car il a la flemme de pédaler, c’est dommage, dans ce cas pourquoi faire du vélo?
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Message par luidji76 le Jeu 14 Nov 2013, 14:16

Revenons SVP au sujet... le moyeu à variation continue.... Merci Wink 
L'assistance électrique, il y a déjà un sujet CoolCliquez Là

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