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Message par Gibfen2 le Ven 02 Nov 2012, 15:22

Salut à tous,

J'ai la solution à nos problèmes de crevaisons.





Pneu sans air !!

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Message par Invité le Ven 02 Nov 2012, 16:03

Impressionnant ce pneu Gibfen Pouce

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Message par luidji76 le Ven 02 Nov 2012, 18:12

Oui, pas mal, faut essayer, mais pourquoi y a t'il une valve ?
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Message par Lilian_76 le Ven 02 Nov 2012, 18:35

Par contre, j'ai l'impression qu'il n’amortit vraiment aucun choc. Il a l'air dur comme de la pierre et j'ai peur que pour du SR, ce soit dur à supporter pour nos pauvres petites fesses :p

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Message par McFly le Ven 02 Nov 2012, 19:15

Encore un article très intéressant... Pouce

Très original, ce produit, et idée très astucieuse sur le papier.

Maintenant, comme tu le dis dans ton article, plusieurs questions se posent :

- Dans la vidéo, ils disent "lightweight", qu'en est il réellement comparativement à une solution classique pneu + chambre ou pneu tubeless ?

- Qu'en est-il du débourrage ? Je n'ose imaginer une boue'troude avec un truc comme ça... D'ailleurs, le modèle présenté, sur les vidéos, à une sculpture éminemment typée "été / sec".

- En effet, sur les vidéos, ils ont l'air plutôt durs. Et à moins qu'il existe différente duretés, comment faire pour régler la pression en fonction de la motricité et du confort désiré, ou en fonction du poids du pilote ?

Ceci étant dit, c'est vrai que ce serait intéressant d'essayer... Si jamais tu parviens à essayer, ton retour serait intéressant, Gibfen ! Wink

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Message par stefenzesty le Sam 03 Nov 2012, 18:42

McFly a écrit:Encore un article très intéressant... Pouce


- En effet, sur les vidéos, ils ont l'air plutôt durs. Et à moins qu'il existe différente duretés, comment faire pour régler la pression en fonction de la motricité et du confort désiré, ou en fonction du poids du pilote ?


Ben, t'as qu'à mettre une chambre à air que tu gonfles + ou - Haha

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Message par tom81 le Lun 05 Nov 2012, 12:51


Ca parait prometteur au premier abord !!
En espérant que ce système soit compatible avec les roues actuelles du marché (mavic-dt swiss etc)
Par contre le pneu fait 1 peu meule de gruyère (les souris sont passées dans le garage !!!)

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Message par Invité le Lun 05 Nov 2012, 13:22

C'est en cours de brevet ce type de pneus, les concepteurs recherchent des financiers Wink
Ce n'est qu'un projet

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Message par Gibfen2 le Lun 05 Nov 2012, 13:59

Certes,

Il est déjà installé sur des engins militaires. il me semble.

J'ai déjà pu voir ce type de pneu dans des magazines automobiles.

Gibfen2 Wink

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Message par tibuik le Lun 05 Nov 2012, 19:30

Une fois plein de boue il pèse combien ? Wink

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Message par Liebhmasta le Lun 05 Nov 2012, 20:46

J ai déplacé les messages autour de ton article gibfen2 et je les ai fusionné sur mon sujet , merci bonne continuation Wink .

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Message par Rockrider le Mar 06 Nov 2012, 18:50

Gibfen2 a écrit:Certes,

Il est déjà installé sur des engins militaires. il me semble.

J'ai déjà pu voir ce type de pneu dans des magazines automobiles.

Gibfen2 Wink

Voila ce que j'ai trouvé, ça fait déjà plusieurs années que ça existe pour la voiture.... Par contre là, on voit que le "pneu" garde une certaine souplesse

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Message par lucos le Mar 06 Nov 2012, 20:07

tibuik a écrit:Une fois plein de boue il pèse combien ? Wink

+1
,dans les autres inconvénients de ce genre de pneu , c est qu on ne puisse pas adapter sa pression de pneu en fonction de l état du terrain
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Message par Gibfen2 le Mar 06 Nov 2012, 23:38

J'ai peut être une réponse à la question sur la présence de la valve.

Mais comment maintenir le pneu sur les rebords de la jantes ?
Vous faites moins les malins Smile


Vers la fin des crevaisons ? Ob_72c20c1875b8da3275a7734ea760e1ae_pneu-vtt-sans-chambre-1

L'air, c'est une explication à la présence de la valve sur la jante. sinon Comment monter un pneu aussi rigide ?

L'air est enfermé entre le fond de jante et la membrane verte. La pression va permettre le maintien des flans sur la jantes.

Voici mon analyse du montage. Affaire à suivre...
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Message par luidji76 le Mer 07 Nov 2012, 10:23

Gibfen2 a écrit:J'ai peut être une réponse à la question sur la présence de la valve.....
L'air est enfermé entre le fond de jante et la membrane verte. La pression va permettre le maintien des flans sur la jantes......
Evidemment... Tu as tout de même mis 5 jours pour trouver une réponse, dont tu n'es même pas sûr Pouce Haha Clap clap
Et encore tu es le moins mauvais... les autres ne se sont même pas posé la question No Triste

Mais ça ne marche qu'avec des jantes genre Tubeless Wink

Ce pneu doit être très bien, mais sur terrain sec Smile

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Message par McFly le Mer 07 Nov 2012, 21:34

Bien vu Gibfen ! Pouce

Perso, je n'y avais pas pensé du tout... Embarassed

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Message par Dopy le Mer 07 Nov 2012, 21:58

Bonjour,

C'est assez surprenant comme pneus Shocked je ne sais pas ce que cela donner si on roule sur des bouts de bois et des petits cailloux pouvant se bloquer à l'intérieur !

Article intéressant Gibgen Laughing A quand l'essai ?

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