Avis sur type de pneu xc

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Message par dimmak le Lun 17 Sep 2012, 12:45

Salut à tous, j'ai besoin de vous !!!
Voila je recherche des pneus (tubeless ou non) plutôt typés course xc qui ont un bon rendement et une bonne accroche surtout dans les virages ou épingles et qui ne soient pas fragiles(confortables ou non). Je suis monté en Racing ralph et personnellement je crève tout le temps ou je suis obligé d'être sous gonflé et à ce moment la le rendement est pas génial. Voila l'histoire merci Smile
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Message par McFly le Lun 17 Sep 2012, 21:31

Hutchinson Cobra Hardskin ! Pouce
http://www.hutchinsontires.com/fr/catalogue-vtt.php?fiche=cobra-al.php&univers=5&pid=86

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Message par Invité le Lun 17 Sep 2012, 22:13

Perso je te conseil ceux ci dont je suis monté:

http://www.probikeshop.fr/hutchinson-pneu-cobra-26x2-10-tubeless-ready-souple-rouge-pv522052/28666.html

J'adore les cobras surtout ce model a 520g...mais fragile quand meme sur les flanc enfin apres c'est un peux la malchance ou pas Haha .


Dernière édition par o-ren-ishii le Lun 17 Sep 2012, 23:26, édité 1 fois

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Message par dimmak le Lun 17 Sep 2012, 23:22

Ca a l'air pas mal ! merci
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Message par Rockrider le Dim 23 Sep 2012, 23:10

C'est ce que j'ai sur mon VTT... Par contre, vu la hauteur des crampons je pense que pour le gras ils ne soient pas adaptés...pas encore testés, je vous direz ça

Lorsqu'on lit 127 TPI en résistance , c'est quoi exactement ?

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Message par seblal le Lun 24 Sep 2012, 07:35

Perso actuellement je suis monté en Hutchinson toro qui sont plutot resistant aux crevaisons, sinon quand c'est bien gras commecest souvent le caschez nous, le maxxis medusa est super. 2.1 devant et 1.8 derriere et ca accroche partout
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Message par luidji76 le Lun 24 Sep 2012, 10:35

Rockrider a écrit:....Lorsqu'on lit 127 TPI en résistance , c'est quoi exactement ?
C'est pratique les recherches Google Haha

Qu’est ce que le tpi ( Thread Per Inch) ?

La densité des fils composant une carcasse se mesure en nombre de fils par inch (1 inch = 2,54 cm). Une carcasse 33 TPI utilise un tissage de faible densité composé de gros fils apportant de la rigidité au pneu. A l’opposé, une carcasse 127 TPI utilise un tissage haute densité composé de fils très fins apportant de la souplesse au pneu.
127 TPI confort, souplesse, rendement
66 TPI confort, robutesse
33 TPI robutesse

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Message par merlin27 le Lun 24 Sep 2012, 12:04

luidji76 a écrit:
Rockrider a écrit:....Lorsqu'on lit 127 TPI en résistance , c'est quoi exactement ?
C'est pratique les recherches Google Haha

Qu’est ce que le tpi ( Thread Per Inch) ?

La densité des fils composant une carcasse se mesure en nombre de fils par inch (1 inch = 2,54 cm). Une carcasse 33 TPI utilise un tissage de faible densité composé de gros fils apportant de la rigidité au pneu. A l’opposé, une carcasse 127 TPI utilise un tissage haute densité composé de fils très fins apportant de la souplesse au pneu.
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66 TPI confort, robutesse
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Merci pour ces précisions très importantes lors du choix d'un pneu. Pouce
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Message par luidji76 le Lun 24 Sep 2012, 15:02

dimmak a écrit:..........je recherche des pneus (tubeless ou non) plutôt typés course xc qui ont un bon rendement et une bonne accroche surtout dans les virages ou épingles et qui ne soient pas fragiles(confortables ou non).......
C'est incompatible tous ça: un pneu typé course est fin, léger et avec des petits crampons serrés pour le rendement.
Et forcément il est fragile sur les flans et accroche peu pale
J'opte surtout pour des pneus Tubeless, très résistants et accrocheurs, forcément lourds avec peu de rendement, mais je ne fais pas de compétition. Wink
Maxxis Larsen TT et Hight roller à l'avant, ils sont 2,5 fois + épais qu'un Hut. Tubeless Ready Smile

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Message par McFly le Lun 24 Sep 2012, 20:36

+1 pour le tubeless ! Pouce

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Message par Invité le Lun 24 Sep 2012, 21:00

Par contre moi j'ai eu 1 fois un maxxis Larsen TT et bien la dernière car 3 sortie et au revoir, couper a plusieurs endroit...cobra en Tubeless Ready pour moi est le meilleur pneu pour le XC.

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Message par luidji76 le Lun 24 Sep 2012, 21:14

o-ren-ishii a écrit:...... j'ai eu 1 fois un maxxis Larsen TT ........ 3 sorties .... coupé à plusieurs endroits...........
En Tubeless ? cela serait étonnant, j'en ai usé 3 qui ont fait 4 à 5000 km chacun Very Happy
Et ceci ici et en montagne dans le Sud et sa caillasse Pouce
Quand je dis usé, c'est usé, changé car plus de crampons, faut voir celui que je traîne en ce moment après les Pyrénées Haha


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Message par Invité le Lun 24 Sep 2012, 21:15

Non en chambre, j'ai peut-etre pas eu de chance alors...

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Message par ludoo76 le Mar 25 Sep 2012, 07:01

Je viens de me commander une paire CONTINENTAL Pneu MOUNTAIN KING 2 26x2.20 Souple ( avis conseiller probikeshop)

Caractéristiques

Couleur
Noir
Dimension
26x2.20
Montage Tubeless
Non
Terrain
Polyvalent
Tringle
Souple

Nouveau pneu Continental avec un design retravaillé par rapport à la première version du Mountain King,

Pour une utilisation cross country, enduro,

Pneu polyvalent léger,

Carcasse 84TPI,

Poids: 620g,

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Message par ludoo76 le Mar 25 Sep 2012, 07:03

A peine 20euros le pneu
a voir

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Message par merlin27 le Mar 25 Sep 2012, 09:48

Tu pourras nous faire un test avec un beau cr. :velovert: Loupe
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Message par McFly le Mar 25 Sep 2012, 19:54

Pareil, le CR m'intéresse ! Pouce

Par contre, on est loin du Hutch Cobra au niveau de l'usage, le Continental Mountain King n'est pas orienté rendement, et en plus, on n'en dit pas que du bien en ce qui concerne l'accroche en courbe... Ceci étant dit, si tu l'as eu à bon prix, ça relativise ! Cool

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Message par dimmak le Dim 30 Sep 2012, 20:25

D' autre avis ? Maxis highroller, ou minion DH ? car mes racing ralph j'en peux pluss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Very Happy
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Message par McFly le Dim 30 Sep 2012, 21:03

Je reste sur le Hutchinson Cobra pour du "XC performance", sur terrain sec, dur et rapide, comme dit plus haut.

Je testerais bien le Hutchinson Cougar pour l'intermédiaire (terrain meuble mais pas pour la boue collante).

Chez Maxxis, je serais assez tenté par le Larsen et par le Monorail, qui me semblent proposer des designs vraiment originaux et alternatifs, mais toujours pas dans la boue...

Et pour la boue, justement, sans trop sacrifier le rendement : Hutchinson Toro !

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Message par dimmak le Dim 30 Sep 2012, 21:05

2.35 ou 2.10 a l'avant ?
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Message par McFly le Dim 30 Sep 2012, 21:06

2.10 ! 2.35, en XC, c'est trop, à mon avis, sauf en hiver à la limite... Avis à modérer en fonction des marques qui taillent grand ou petit.

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Message par lucos le Dim 30 Sep 2012, 21:56

Perso j ai 2.10 av et 1.80 ar Wink
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Message par stefenzesty le Dim 30 Sep 2012, 22:03

j'ai un Nobby Nic en 2.25 à l'avant et c'est déjà bien gros. Quand la boue se met dedans, gare à l'usinage de la fourche! Je préfère encore un 2.1 (Médusa par exemple, mais à réserver pour la vraie boue...)
Pour l'arrière, dans la boue, du 1.8/ 1.9 est largement assez grand

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Message par dimmak le Dim 30 Sep 2012, 23:43

D'accord merci !!!
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Message par dimmak le Lun 01 Oct 2012, 18:23

J'ai trouvé mon bonheur !! il ne reste plus qu'a recevoir le colis et essayé.

AR: http://www.alltricks.fr/vtt/pneus-chambres/pneus-tubetype-tlready-26/hutchinson-pneu-toro-26x185-tubetype-hardskin--170-2158.html

AV: http://www.alltricks.fr/vtt/pneus-chambres/pneus-tubetype-tlready-26/hutchinson-pneu-toro-26x215-tubetype-tlready-hardskin-limited-rouge-170-125474.html
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