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Message par Danyboy le Lun 05 Oct 2015, 21:48

Voilà je ne sais pas trop si cela vous intéresse mais certains d'entre-nous doivent pas mal éplucher la presse spécialisée (je ne parle pas de celle tout en haut du rayon) et le oueb également donc avoir quelques points de vue sur certains spads du moment..Il ne s'agit pas de parler de son sien à soi tout seul personnellement personnel mais de ce qui ce fait et qu'on aime ou pas pour x raisons. Ca vous dit ? Wink
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Message par Liebhmasta le Lun 05 Oct 2015, 21:52

Moi j'ai flaché la dessus !

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Message par Liebhmasta le Lun 05 Oct 2015, 21:53

La fourche faty ça me bote bien et c'est un vélo a l'opposé du mien !

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Message par Danyboy le Lun 05 Oct 2015, 22:01

..Et comme il faut montrer l'exemple, actuellement j'ai retenu le nouveau "Orange P7 2016" que je verrais bien comme mulet. Cadre cromo, fourche en 140, tige de selle télescopique, les petits stickerz qui vont bien (rouges d'un côté et blancs de l'autre),j'attends avec impatience le tarif.
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Message par Danyboy le Lun 05 Oct 2015, 22:02

Liebhmasta a écrit:Moi j'ai flaché la dessus !

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C'est un nouveau modèle de chez Cannon ? Dans la vague néo-rétro ?
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Message par Liebhmasta le Lun 05 Oct 2015, 22:07

Danyboy a écrit:
C'est un nouveau modèle de chez Cannon ? Dans la vague néo-rétro ?

non , un vieux modèle carbone 2007 mais c'est un bikekejkiffe I love you !

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Message par Liebhmasta le Lun 05 Oct 2015, 22:07

Magnifique le P7 Headbang !

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Message par Danyboy le Lun 05 Oct 2015, 22:11

Liebhmasta a écrit:
Danyboy a écrit:
C'est un nouveau modèle de chez Cannon ? Dans la vague néo-rétro ?

non , un vieux modèle  carbone 2007 mais c'est un bikekejkiffe I love you !
Oki. J'ai un pote qui roulait avec la Fatty, je pense que çà doit faire 15 piges, comment on scotchait sur ce matos qui était franchement avant-gardiste. je n'ai jamais été un fan de Cannon mais j'ai toujours trouvé que c'était l'une des marques qui faisaient le plus preuve d'innovations, ils ne se contentent pas "d'assembler" du matos sur un cadre stické.
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Message par luidji76 le Mar 06 Oct 2015, 01:19

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Message par Danyboy le Mar 06 Oct 2015, 09:30

Du beau spad ça aussi luidji76 ! Dis-nous nous en davantage luidji76, qu'est-ce qui te plait en particulier, la boite ?
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Message par luidji76 le Mar 06 Oct 2015, 10:10

Tout mais surtout la boîte et la courroie crantée type Harley Davidson Pouce
Aussi la légèreté de l'arrière grâce aux absences de roue libre, cassette, dérailleur etc...
Le poids non suspendu est réduit : la suspension gagne en efficacité et le vélo est plus dynamique.

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Message par Danyboy le Mar 06 Oct 2015, 10:32

Oki merci pour ton retour, du coup j'ai potassé le sujet sur le site, la boite est une effigear et c'est Français comme la marque du vélo d'ailleurs. Je me suis toujours demandé comment la courroie réagissait dans la boue, il parait que ça debourre autant qu'une chaine.
En tout cas niveau cadre c'est du taf d'orfèvre !
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Message par Liebhmasta le Mar 06 Oct 2015, 11:20

Danyboy a écrit:Oki merci pour ton retour, du coup j'ai potassé le sujet sur le site, la boite est une effigear et c'est Français comme la marque du vélo d'ailleurs. Je me suis toujours demandé comment la courroie réagissait dans la boue, il parait que ça debourre autant qu'une chaine.
En tout cas niveau cadre c'est du taf d'orfèvre !

Il parait même que c'est mieux, cela serait pensé pour évacuer quasiment la totalité de la boue ! J'ai essayé un gros dh avec leur ancienne boîte, on s'y fait en 10 minutes ! Entre ça et une boîte pinion nicolai, mon coeur balance !

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Message par Danyboy le Mar 06 Oct 2015, 11:58

J'aime beaucoup les choses alternatives dans le genre, cependant pour les boites à vitesses ce qui revient en critiques est le passage de celles-ci en montée, c'est plus délicat semble-t-il.
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Message par Raphou le Mar 06 Oct 2015, 14:06

Pour ma part il suffit de voir mon garage!!!! Laughing

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Message par david 76 le Mar 06 Oct 2015, 16:29

Danyboy a écrit:Je me suis toujours demandé comment la courroie réagissait dans la boue, il parait que ça debourre autant qu'une chaine.

au club il y a un vtt avec un moyeu Rolhoff et une transmission par courroie, de ce que j'ai vu et entendu ca a l'air tres tres fiable! la courroie arrive a broyer des petites branches qui aurai la mauvaise idée de se balader dans la transmission...

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Message par Danyboy le Mar 06 Oct 2015, 17:19

Merci pour ton retour david 76 ! Wink
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Message par Danyboy le Mer 21 Oct 2015, 23:07

Pour ce soir un Votec VC Elite modèle 2016 qui s'est un petit peu encanaillé (passage en TDS et fourche en 120mm au lieu des 100mm de 2015), cadre alu garanti 10 piges choix du 2x10 ou 1x11 vitesses et autres petites attentions bien placées pour un spad à moins de 2000€, il ferait un bon mulet aussi celui-ci (enfin pour moi) Il existe encore 2 modèles moins chers.Faudrait juste virer les poignées/selle et protections de manivelles rouges pour mettre en noir.
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lien vers le modèle 2015 :
http://www.votec.de/produkt/vc-elite/
J'avais lu qq critiques de la presse Allemande notamment et ils en disent bien du positif.
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Message par Danyboy le Mer 21 Oct 2015, 23:16

..Et un Ghost Asket, cadre carbone, Fox 34 Float Factory Kashima 130 mm, 9.5kg à 4500€ tout de même pour le 9.
Bicloukonkiffe Ghost-10
Le détail ici :http://www.ghost-bikes.com/fr/cycles-2013/detail-cycle/5336/
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Message par Silwo le Jeu 22 Oct 2015, 09:35

Un TS, Antidote Lifeline DVO et sa fourche inversée :

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Un fat, Lamere :

Bicloukonkiffe 325644757

Avec une fourche Lefty :

Bicloukonkiffe 32817728

Avec une fourche Lauf :

Bicloukonkiffe 711588009


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Message par Danyboy le Jeu 22 Oct 2015, 10:38

Les deux derniers sont en 27.5+ ? L'Antidote est sympa même si le choix technologique des amortos me laisse songeur (emplacement de l'arriere et fourche inversée pour l'avant). Tu penses franchir le cap un jour pour un 27.7+ ou pour un Fat ?
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Message par Silwo le Jeu 22 Oct 2015, 11:18

Ce n'est pas clairement explicité mais je pense que c'est du 26" pour les deux derniers.

Autrement quand j'aurais fini le montage de mon Diamond je pense m'attaquer à un Fat pour le fun, soit rigide soit semi-rigide et le plus léger/dépouillé possible donc cadre carbone ou plus vraisemblablement titane, peut être un cadre Sandman :

Bicloukonkiffe 26405190

Bicloukonkiffe 956273469

Ou Budnitz :

Bicloukonkiffe 442883867
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Message par Petit Bn le Jeu 22 Oct 2015, 11:48

Ce genre de vélo ,n'est ce pas fait plus pour le "fun" que pour une rando ?

Et de si gros pneus ,pourquoi ? C'est "l'homme qui valait les 3milliards" qui pédale la dessus ?
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Message par Silwo le Jeu 22 Oct 2015, 12:13

Petit Bn a écrit:Ce genre de vélo ,n'est ce pas fait plus  pour le "fun" que pour une rando ?

Et de si gros pneus ,pourquoi ? C'est "l'homme qui valait les 3milliards" qui pédale la dessus ?

C'est une autre philosophie du VTT en fait.

Pour les + apportés par les gros pneus on peut citer confort (élimination des vibrations), adhérence et motricité, capacités de franchissement (tu passes là où les VTT normaux s'arrêtent : boue, neige, sable, galets...), rusticité (spad pratiquement indestructible).

Pour les inconvénients il y a le poids (même si de gros progrès ont été faits dans ce domaine), gestion de la pression des pneus (pas assez gonflés = scotché sur la route, trop gonflé = rebonds en tout-terrain), inertie dans les virages (effet gyroscopique des gros pneus), accélérations moyennes.


Dernière édition par Silwo le Jeu 22 Oct 2015, 14:35, édité 2 fois
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Message par Petit Bn le Jeu 22 Oct 2015, 12:53

Merci pour les explications! Pouce

Ceci dit ça reste de belle mécanique !
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