Choix de pneu polyvalent ?

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Message par laurent76 le Dim 21 Déc 2014, 12:20

bonjour

après avoir lu tous et n'importe quoi sur le sujet je me suis décidé a vous demandé conseil étant novice en la matière
je cherche des pneumatique en 26 pouces polyvalent,je m'explique beaucoup de mes sorties se font sur terre (chemin,foret,ect...) mais j'ai souvent de gros passage sur route donc je recherche un pneu qui serait bien sur les deux
je recherche pas forcément la perfection mais un bon compromis entre les deux,de même que si vous pouvez m’éclairè un peu sur la pression de ceci bounce

merci d'avance
Laurent

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Message par tom81 le Dim 21 Déc 2014, 13:01


Hello

tout dépent si tu roules en saison bien humide avec portion boue ou juste flaque sans bourbier.

http://www.cycle-tyres-direct.fr/pneu-maxxis-ignitor-70a-383.html
http://www.cycle-tyres-direct.fr/pneu-continental-x-king-64.html

Cela reste honnete pour pas changer de pneu à chaque saison. Après combien de km fait sur route ?

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Message par laurent76 le Dim 21 Déc 2014, 13:06

tom81 a écrit:
Cela reste honnete pour pas changer de pneu à chaque saison. Après combien de km fait sur route ?

on va dire que sur une sortie de 35 km je fait bien 7 a 8 km sur route
quand je fait une sortie je part direct de chez moi donc pour accédé aux secteurs voulues je doit faire un peu de route

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Message par tom81 le Dim 21 Déc 2014, 13:12


C'est le choix polyvalent pour ma part. Met l'ignitor en taille 2.1 à l'avant et king en 2.0 à l'arrière.

Assez de grip avant et pas pénalisé en rendement arrière.

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Message par tom81 le Dim 21 Déc 2014, 13:14


Il y a également ce pneu pas mal pour l'avant

http://www.cycle-tyres-direct.fr/pneu-kenda-nevegal-john-tomac-dtc-60a-50a-60-tpi-1998.html

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Message par laurent76 le Dim 21 Déc 2014, 13:20

merci pour les conseils Tom Wink

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Message par luidji76 le Dim 21 Déc 2014, 14:32

Les conseils de Tom sont très bons Pouce

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Message par laurent76 le Dim 21 Déc 2014, 19:47

comme je le dit plus haut je suis novice en la matière donc ne vous étonné pas de mes questions Haha
on peut mettre plus grand ou petit en pneu par rapport a la jante (comme du 2.3 sur jante 2.0) ?
ensuite les pneu rigide ou souple ?
et pour finir la pression bounce des conseils ?

merci d'avance Clap clap

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Message par Raphou le Lun 22 Déc 2014, 05:42

Tout ce que je peux dire c'est que la pression je la prends bien fraîche Razz

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Message par Liebhmasta le Lun 22 Déc 2014, 07:39

laurent76 a écrit:comme je le dit plus haut je suis novice en la matière donc ne vous étonné pas de mes questions  Haha
on peut mettre plus grand ou petit en pneu par rapport a la jante (comme du 2.3 sur jante 2.0) ?
ensuite les pneu rigide ou souple ?
et pour finir la pression bounce des conseils ?

merci d'avance Clap clap  

Les jantes en général, à part quelques cas extrêmes( jantes très fines avec pneus très larges et vice-versa ) , acceptent toutes les tailles de pneus. Tu peux te baser sur un 2.0 à l arrière et un 2.3 à l avant, c'est ma configuration pour plus de contrôle et que de rendement. Pour la pression, la roue arrière démonté je m'assois dessus et j'observe si la déformation du pneu est acceptable pour ne pas pincer. Pour la roue avant montée, j'ecrase la fourche et idem pour la déformation du pneus.

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Message par Liebhmasta le Lun 22 Déc 2014, 07:39

Raphou a écrit:Tout ce que je peux dire c'est que la pression je la prends bien fraîche Razz

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Message par Raphou le Lun 22 Déc 2014, 07:49

Je voulais répondre plus sérieusement ce matin, mais je n'avais pas beaucoup de temps.

Pour le montage des pneus je suis un peu à part car j'utilise cela:
AV: 2,4 de section, 2,2 en pression, même avec un pneu un peu dur ca passe bien, je fais confiance à ma suspension, puis je ne suis pas en Tubeless.
AR: Je suis passé en 2,25 il n'y a pas longtemps car le 2,4 frotte légérement dans les haubans.
Je gonfle comme à l'avant mais j'ai un réglage de suspension plus "onctueux"

Après si tu es en tubeless tu peux baisser un peu la pression, mais je crois que tu devras tu faire ton opinion.

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Message par laurent76 le Lun 22 Déc 2014, 09:33

Raphou a écrit:Tout ce que je peux dire c'est que la pression je la prends bien fraîche Razz

lol!  Haha Haha Haha lol!

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Message par laurent76 le Lun 22 Déc 2014, 09:45

liebherrmaster a écrit:
Les jantes en général, à part quelques cas extrêmes( jantes très fines avec pneus très larges et vice-versa ) , acceptent toutes les tailles de pneus. Tu peux te baser sur un 2.0 à l arrière et un 2.3 à l avant, c'est ma configuration pour plus de contrôle et que de rendement. Pour la pression, la roue arrière démonté je m'assois dessus et  j'observe si la déformation du pneu est acceptable pour ne pas pincer. Pour la roue avant montée, j’écrase la fourche et idem pour la déformation du pneus.

enfin de compte que ce soit la taille des pneus ainsi que la pression (bien fraiche Haha ) ces a ma convenance il n'y a pas de règles bien établi
par compte pour vous souple ou rigide ?

pour le moment j'ai 3 comfig proposé

tom81 a écrit:
C'est le choix polyvalent pour ma part.  Met l'ignitor en taille 2.1 à l'avant et king en 2.0 à l'arrière.

Assez de grip avant et pas pénalisé en rendement arrière.


liebherrmaster a écrit:
Les jantes en général, à part quelques cas extrêmes( jantes très fines avec pneus très larges et vice-versa ) , acceptent toutes les tailles de pneus. Tu peux te baser sur un 2.0 à l arrière et un 2.3 à l avant, c'est ma configuration pour plus de contrôle et que de rendement. Pour la pression, la roue arrière démonté je m'assois dessus et  j'observe si la déformation du pneu est acceptable pour ne pas pincer. Pour la roue avant montée, j'ecrase la fourche et idem pour la déformation du pneus.

Raphou a écrit:Je voulais répondre plus sérieusement ce matin, mais je n'avais pas beaucoup de temps.

Pour le montage des pneus je suis un peu à part car j'utilise cela:
AV: 2,4 de section, 2,2 en pression, même avec un pneu un peu dur ca passe bien, je fais confiance à ma suspension, puis je ne suis pas en Tubeless.
AR: Je suis passé en 2,25 il n'y a pas longtemps car le 2,4 frotte légérement dans les haubans.
Je gonfle comme à l'avant mais j'ai un réglage de suspension plus "onctueux"

Après si tu es en tubeless tu peux baisser un peu la pression, mais je crois que tu devras tu faire ton opinion.

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Message par Raphou le Lun 22 Déc 2014, 10:00

Souple sans hesiter!!!

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Message par tom81 le Lun 22 Déc 2014, 12:01


Si c'est pour rouler en rando tranquille ,le mieux est de rester en section de pneu 2.1 à l'avant et 2.0 arrière.
Certes plus gros permet de mieux encaisser le terrain mais comme toujours 7 ou 8 km de route tu vas te bruler les cuisses avec du 2.2 à l'arrière

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Message par Liebhmasta le Lun 22 Déc 2014, 12:37

tom81 a écrit:
Si c'est pour rouler en rando tranquille ,le mieux est de rester en section de pneu 2.1 à l'avant et 2.0 arrière.
Certes plus gros permet de mieux encaisser le terrain mais comme toujours 7 ou 8 km de route tu vas te bruler les cuisses avec du 2.2 à l'arrière

Je plussois !

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Message par laurent76 le Lun 22 Déc 2014, 13:43

tom81 a écrit:
Si c'est pour rouler en rando tranquille

j'ai jamais dit que c’était pour des rando tranquille Razz
ces pour sa justement que je veux changé mes pneus VTT Sport Haha
ils me font peur j'ai l’impression de piloté une savonnette Choix de pneu polyvalent ? Debutante-patin
et comme j'ai de bonne portion d’asphalte dans mes circuits je recherche des pneus qui allie aux mieux les deux terrain

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Message par Liebhmasta le Lun 22 Déc 2014, 14:12

Donc il faut prendre une gomme dur pour ton pneu arrière, chez Maxxis c'est la 70A.

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Message par luidji76 le Lun 22 Déc 2014, 14:17

Je confirme:
Choix de pneu polyvalent ? Gommes10

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Message par laurent76 le Lun 22 Déc 2014, 14:23

maxxis ignitor 2.1 à l'avant voire 2.2 et 2.0 arrière
sa a l'air bien sa non ?
sinon beaucoup m'ont conseillé sa l'advantage à l'avant et du ignitor à l'arrière

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Message par alex675 le Lun 22 Déc 2014, 14:36

l'advantage est top
ignitor jamais trop eu confiance avec

advantage 2.1 av et crossmark 2.1 ar

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Message par Invité le Lun 22 Déc 2014, 15:06

Moi j'ai toro 2,30 à l'avant et ignitor 2,10 à l'arrière rien à dire nickel croche très bien Pouce

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Message par laurent76 le Lun 22 Déc 2014, 15:19

Canard a écrit:Moi j'ai toro 2,30 à l'avant Pouce
ces mieux devant que derrière Haha Haha Haha Haha
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Message par ger27 le Lun 22 Déc 2014, 15:38

euhhh moi j'en ai un a l'arriere Innocent

Je suis...mal affraid Haha

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