Quels pneus pour la Normandie ?

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Message par Cyclope le Dim 22 Avr 2012, 18:25

Salut !

Compte tenu des conditions généralement rencontrées dans notre contrée clown , peu de dénivelé, terrain pas forcément trop collant mais souvent boueux ou très humide, cailloux nombreux par endroits, etc, quels sont, selon vous, les meilleurs pneus à utiliser, par chez nous ?

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Message par Invité le Mer 02 Mai 2012, 17:47

Pneumatique:
Boue > Maxxis medusa
Sec > pas encore d'apriori en pneu je verrai sa cet été

Mais généralement je reste chez Maxxis

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Message par Liebhmasta le Mer 02 Mai 2012, 17:54

Pour l hiver meme si certain dit que je change trop souvent Haha :
>Maxxis medusa derrière et maxxis ignitor devant .
Pour l été :
> Geax saguro derrière et rien de précis encore pour l avant .
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Message par McFly le Mer 02 Mai 2012, 20:52

Le Geax Saguaro, ça ne bourre pas trop, dans la boue, ça ?

Et pourquoi pas des Michelin Wildgrip'r polyvalents ? J'en connais un qui va me dire que ça n'accroche pas en dévers, c'est pas faux... Mais sinon c'est très versatile ! Pratique quand on n'a pas une thune mais qu'on roule quand même en tubeless... Haha

Quand le budget sera débloqué, ce sera des Hutchinson Cobra. Pas très polyvalent, mais vu ce que ça coûte en UST... Shocked

Par contre, gros rendement et super accroche latérale ! Et les crampons rapprochés apportent de la résistance supplémentaire au crevaisons notamment contre les silexs normands, c'est comme si le pneu était plus épais...
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Message par Invité le Mer 09 Mai 2012, 20:53

Salut

Voila je viens de changer mes Maxxis Medusa, pour essayer les Specialized Storm, ceux sont 2 types de pneus spécial Boue, vu que la boue reste bien dans nos sentiers, les pneus spécial été restent au chaud.

Je vous donnerai mon avis sur ces 2 types après avoir essayer les Storm.
A moins que l'un d’entre vous connaissent les Storm.

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Message par McFly le Mer 09 Mai 2012, 21:36

En effet, ce pneu a l'air pas mal ! A voir en accroche latérale par rapport à un Hutchinson Toro, les crampons m'ont l'air un poil moins prononcés. A voir ici : Specialized Storm - Bikeradar

Quelle taille as-tu choisie ?

Mais t'as des actions chez Specialized, toi, non ? Haha

Un petit retour d'expérience serait bien sympa de ta part, si tu en as le temps, un de ces jour, quand tu t'en seras bien servi... Wink
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Message par Invité le Mer 09 Mai 2012, 22:03

McFly a écrit:En effet, ce pneu a l'air pas mal ! A voir en accroche latérale par rapport à un Hutchinson Toro, les crampons m'ont l'air un poil moins prononcés. A voir ici : Specialized Storm - Bikeradar

Quelle taille as-tu choisie ?

Mais t'as des actions chez Specialized, toi, non ? Haha

Un petit retour d'expérience serait bien sympa de ta part, si tu en as le temps, un de ces jour, quand tu t'en seras bien servi... Wink

La taille, il en existe qu'une seule en 2.0, donc même choix pour l’arrière et l'avant.
Et pour les actions non pas encore Mr Green mais j'aime bien cette marque qui est une référence pour ma pratique de Viking sans technique Wink
Oui sans soucis, je vous donnerai mes impressions concernant le Storm par rapport au Medusa.

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Message par Invité le Jeu 10 Mai 2012, 21:33

Bjr, tout le monde bounce bounce
moi j'ai monté du hutchinson toro mardi dernier et la que du bonheur Pouce Pouce Yeah
c'est un un pneu très accrocheur dans la boue (là je confirme) Win Win et apparement assez polyvalent
bonne soirée Headbang Headbang

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Message par Invité le Ven 18 Mai 2012, 18:04

Moi je roule avec un racing ralph a l arriere toute l année.
A l avant j ai souvent un rocket ron.
Depuis peu je roule en basse pression avec 2 racing ralph et ca passe tres bien dans mon coin (1.5bar a l avant et 1.7 a l arriere) .

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Message par RICO le Dim 20 Mai 2012, 10:25

Oui sebdef j ai déja remarqué ce pneu sur internet...vais peut etre me laissé tenté. bounce

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Message par stefenzesty le Dim 20 Mai 2012, 18:35

J'ai un nobby nic 2.25 à l'avant sur mon ts, très bien pour la boue, pas trop plombant niveau rendement (largement mieux que le medusa 2.1), excellente accroche. J'ai un iguana sur l'arrière, confortable, bonne accroche sur terrain mixte mais pas fait pour la boue collante ni les dévers humides, la gomme n'est pas assez accrocheuse...
Pour la vraie boue, j'ai un medusa 1.8 à l'arrière sur mon mulet

l'été, c'est larsen TT 2.0 arrière ou hutchinson python , et à l'avant je cherche encore... le Larsen Mimo est assez polyvalent, ou Rocket Ron peut-être

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Message par lucos le Dim 20 Mai 2012, 18:58

Je viens de passer un ignitor de maxxis en 1.95 pour l arriere et je suis agréablement surpris par son éfficacité dans la boue épaisse et le dessin est moins excusif que le medusa
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Message par McFly le Mar 22 Mai 2012, 23:29

Perso, pneus polyvalents obligatoires pour toute l'année, vu le prix du tubeless... Bof Des Michelin Wildgrip'r (version 2011) pour rouler pas cher toute l'année ! Malheureusement, ceux-ci sont désormais Made in Thailand, ceci explique peut être cela... De bons pneus accrocheurs en ligne droite, accroche un peu moyenne en dévers et virages même s'ils sont assez prévisible et progressifs.

Et quand j’aurais un peu plus de sous, j’opterai pour des Hutchinson Cobra, plus exclusif, mais plus de rendement et meilleure accroche en virage... Et aussi le double du prix des Michelin (mais Made in France, il faut savoir ce qu'on veut !

Je ne vous parle pas des pneus de mon mulet, pas la peine... Mr Green

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Message par black-raven le Lun 28 Mai 2012, 20:51

Pour l'hiver c'est réglé en ce qui me concerne : je sors mon BH de route Laughing

Plus sérieusement, j'ai actuellement 2 pneus Specialized : The Captain à l'avant et un Fast Track à l'arrière, tous les deux montés en no tube. C'est un bon compromis entre accroche et rendement.

J'ai longtemps roulé avec des Pythons et je pense qu'un de ces jours j'en remettrais.
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Message par LaurentR le Ven 01 Juin 2012, 22:02

Pour l'hiver :
sur terrain pas trop boueux : Schwalbe Rocket Ron pour l'AV et Nobby Nic à l'AR "attention aux silex"
dans la boue : Maxxis : Médusa à l'AV et AR ou Hutchison Toro AV et AR

Pour l'été :
Hutchinson : Python derrière et Cobra devant ou Schwalbe Rocket Ron pour AV et Smart Sam derrière

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Message par RICO le Lun 04 Juin 2012, 19:00

J ai commandé deux maxxis ignitor 2.10.je degage mes pneus continental monster truck. Vomi
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Message par laurent50 le Mar 05 Juin 2012, 20:50

Pour moi, c'est du Hutchinson spider avant(2.00) et arrière(1.85). plutôt content du résultat vue les conditions du moment!

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Message par tibuik le Dim 10 Juin 2012, 19:52

camoulaurent a écrit:Salut

Voila je viens de changer mes Maxxis Medusa, pour essayer les Specialized Storm, ceux sont 2 types de pneus spécial Boue, vu que la boue reste bien dans nos sentiers, les pneus spécial été restent au chaud.

Je vous donnerai mon avis sur ces 2 types après avoir essayer les Storm.
A moins que l'un d’entre vous connaissent les Storm.
le storm , j utilise maxxis high roller 2.35 a l avant été comme hiver ,arriere ignitor 2.10 en hiver ,hutchinson python pour l été
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Message par Invité le Dim 10 Juin 2012, 21:22

Pour moi les Storm de chez Specialized, à l'avant 2.0 et à l’arrière 2.0
A l'AR sa roule bien, bonne accroche mais à l'avant c'est pas assez niveau section, c'est glissant je l'ai vu aujourd'hui avec ce temps pluvieux, je vais les utiliser pour les temps sec.

Donc je vais changer pour un Maxxis high roller 2.35 comme tibuik Pouce pour l'avant et l’arrière je reste en Storm 2.0.
Avant avec mon ancien bike j’étais à l'AV en Advantage 2.25 et à l'AR Ignitor 2.1, je re-signe, car la c'est la galère.


Dernière édition par camoulaurent le Dim 10 Juin 2012, 22:31, édité 1 fois

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Message par Invité le Dim 10 Juin 2012, 21:42

Que veux dire pour le pneu Maxxis High Roller DH Tyre - Single Ply?

26 x 2.35 - MaxxPro 60a - Folding

26 x 2.35 - MaxxPro 60a - Wire

26 x 2.35 - Super Tacky 42a

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Message par Cyclope le Mer 13 Juin 2012, 21:06

"Single ply", c'est le nombre de "couches" de trame : Comme tu le sais, le pneu est composé d'une carcasse "textile", autour de laquelle on vient "couler" du caoutchouc. Cette trame de textile est composée de fils plus ou moins épais et donc plus ou moins nombreux (c'est le "tpi", Tread Per Inch), et cette trame peut être en plusieurs épaisseurs (1 ou deux en général), et dans ce cas, le sens des fils est opposé. On peut donc avoir un pneu en 130 tpi "Single Ply"qui sera soit composé d'une trame aux fils très fins (typiquement pneu XC haut de gamme, souple, confortable, mais fragile), soit "dual ply", on aura donc 2 trames de 65 tpi chacune (donc fils plus épais et moins souple), et ça change complètement l'application à laquelle le pneu est destiné. En général, les pneus multi-trame sont destinés à des pratiques agressives style Enduro, voire DH.

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Message par Invité le Mer 13 Juin 2012, 21:28

merci pour cette info Wink
donc j'ai pris le Maxxis High Roller DH Tyre 26 x 2.35 - MaxxPro 60a Dual Ply

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Message par Liebhmasta le Mer 13 Juin 2012, 22:04

Et 60a ou 42a sont les indices de dureté de gomme , le 42a est considéré comme très tendre . Il y a le 70a aussi gomme dure .

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Message par Invité le Mer 13 Juin 2012, 22:05

camoul te remercie libhermaster Respect pour la souplesse de ta réponse Very Happy

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Message par jef76 le Mer 13 Juin 2012, 23:23

Vu le temps qu'il fait en ce moment,c'est plutôt des chenilles qu'il faut en Normandie

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